W ostatnich latach na rynku pojawiło się wiele cenowych wyświetlaczy LED od polskich producentów, zbudowanych w oparciu o chińskie moduły LED. Wyświetlacze te pozwalają na wyświetlanie różnych czcionek cyfrowych, napisów tekstowych, a niektóre modele oferują również możliwość zmiany kolorów (w wersjach z diodami RGB). Można je nabyć na portalach aukcyjnych takich jak Allegro i OLX oraz wyszukać w Google.
Problem z tymi wyświetlaczami polega na ich bardzo krótkiej żywotności. Bazując na naszych obserwacjach oraz rozmowach z właścicielami stacji paliw, chińskie moduły LED szybko się wypalają. Najczęściej spotykane problemy to:
- Utrata pierwotnej jasności diod LED
- Wypadające diody LED, tworzące przerzedzone segmenty
- Chaotycznie zapalające się diody LED
- Całe sektory, które przestają świecić
Teoretycznym rozwiązaniem tego problemu mogłaby być antyrefleksowa, przyciemniana szyba z filtrem UV, jednak chińskie diody są na tyle słabe, że za taką szybą byłyby jeszcze mniej widoczne. W praktyce ochrona przed promieniami UV nie jest stosowana, co znacznie skraca żywotność diod LED.
Chińskie moduły LED są tanim, masowym produktem, w którym producent nie stawia na jakość, lecz na niską cenę. Niestety, to właściciele stacji paliw ponoszą największe straty finansowe. Cena zakupu takiego wyświetlacza od polskiego producenta nie jest niska, a wyświetlacz jest słabo czytelny w słoneczne dni, ponieważ diody nie są wystarczająco jasne. Żywotność takich wyświetlaczy wynosi zaledwie 2-3 lata, co czyni je bardzo niekorzystną inwestycją.
Chińskie moduły LED, które wykorzystują polscy producenci, mają wymiary 16x32 cm. Z tych modułów składa się wyświetlacz o wielokrotności tego wymiaru, np. 32x64 cm, 32x96 cm, 48x96 cm itp. Głównym problemem tych wyświetlaczy są same diody LED, które nie są zaprojektowane do pracy w trybie 24/7 przez wiele lat.
Wnioskiem jest, że zakup cenowych wyświetlaczy LED do pylonów z chińskimi modułami jest nieopłacalny. Krótka żywotność, niska jakość wykonania, słaba widoczność w słoneczne dni oraz wysokie koszty wymiany sprawiają, że inwestycja ta przynosi więcej strat niż korzyści dla właścicieli stacji paliw.